在国内定位偏向家用的舒适SUV中，理想L7绝对算得上是当前的明星主力产品，清晰的奶爸定位让它成为了首选，而雷克萨斯一直凭借高级舒适的定位在豪华品牌中特立独行，那它们谁值得选择呢？今天我们便以37.98万的理想L7 2023款Max版和40.5万的雷克萨斯RX 2023款350h两驱悦享版为例来对比一下吧。
外观对比：前卫简洁VS动感优雅
理想L7的前脸带有新能源车标志性的封闭中网元素，仅保留前包围处进气开口，上层横贯式灯带前卫科幻，分体式的灯组结构也兼具装饰和实用性。尾窗区域加入了隐私玻璃，能为车内乘客带来较强的私密性，简洁的分段腰线对前后肩部进行勾勒，搭配上车门的内凹化处理，增加了车侧的立体感，车尾整体呈梯形状，同样加入了横贯式尾灯设计，车底采用隐藏式排气和黑色护板包覆。
雷克萨斯RX的前脸采用了无边界化的镂空全新格栅，内部采用黑灰相间的亮片装饰，使得前脸设计极为精致。前车灯形成尖锐的夹角，灯组的后半部分逐步加宽，不规则的造型增添了车头的立体感。车身侧面采用流畅的曲面设计，营造了饱满的视觉感，流畅的窗线还形成悬浮车顶效果，车尾加入了采用贯穿式灯组，整体设计呈现出丰富的层次感，车底加入了黑色组件和枪灰色护板组合，上扬的设计增加了提拉效果。
内饰对比：温馨科技VS精致豪华
理想L7的内饰沿用了偏向简约化的风格，多项调节功能均被内置于车机之中，两块15.7英寸的双联屏位于中控和副驾区域。方向盘采用真皮包覆，上端配有一块交互屏，与HUD抬显构成了信息交互界面。车机内部集成了最新的智联系统，除了满足日常用车丰富的应用功能外，还着重加入了许多娱乐功能，能为车内乘客提供较丰富的视听享受。
雷克萨斯RX在内饰方面相比老款进行了较为显著的改进。中控屏幕尺寸达14英寸，与7英寸的仪表和HUD相搭配，构成了较为科技化的内饰氛围，中控下方还配备了实体旋钮和触控按键，方便驾驶员进行一键操作，车机屏幕UI界面显示清晰，同时操作响应灵敏度提升，用料方面保持了雷克萨斯一贯的细腻表现，规整的台面布局配有大面积皮质包覆，体现出精致豪华质感。
空间对比：两车均保持舒适定位
理想L7有着5050*1995*1750mm的车身参数，轴距为3005mm，车内拥有宽敞的2+3座椅布局，椅面采用Nappa真皮材质包覆，全车座椅均拥有电动调节功能，均可对靠背角度和腰部部分进行调节，加热、通风和按摩功能也一应俱全，为了提高乘客的舒适度，前后座椅还加入了当前主流的软包头枕。
雷克萨斯RX有着4890*1920*1695mm的车身三围，轴距达到了2850mm，雷克萨斯的座椅符合日系大沙发的舒适定位，皮质面料的包覆带来了足够的柔软度，内部软硬适中的填充既能满足乘客对于舒适度的要求，又能通过较强的支撑和包裹缓解长时间乘坐的疲劳，前排座椅支持丰富的调节功能，但后排并未配备。
动力对比：强劲高效VS平顺经济
理想L7从理想ONE三缸增程器升级为了1.5T的四缸增程器，拥有了113kW（154Ps）的最大功率，前后永磁双电机的搭配能爆发出330kW（449Ps）的最大功率和620N·m的系统总扭矩，42.8kWh的三元锂电池组能在CLTC工况下提供210km的纯电续航支持，综合续航里程可达1315km，足够满足日常中长途出行的续航需求。
雷克萨斯RX采用了日系拿手的油电混合动力，由2.5L的自吸发动机和前置电机组成，系统综合功率可达184kW，匹配E-CVT变速箱，实际驾驶来看，雷克萨斯RX保持了一贯平顺惬意的驾驶感受，在保持相对充裕的动力表现的同时，其WLTC综合油耗仅5.38L/100km，兼顾了日常的经济性。
养车成本对比：经济VS免费
理想L7相比燃油车更需要保养的是增程器部分，因此其保养周期相比燃油车更长一些，根据理想L7的保养手册来看，整车基本以10000km为一周期，主要对三电系统和一些易耗件进行检查和更换，单次的花费也较为划算，综合计算6万公里的保养总花费约为3286元。
雷克萨斯为旗下车型均提供了免费保修保养服务，其中纯燃油版车型为4年/10万公里，而混动版车型为6年/15万公里，因此雷克萨斯RX在常规保养上并不用多花钱。
写在最后
理想L7在国内有着清晰的目标客户群体，更偏家用化的定位加上丰富的多媒体配置极大满足了主流需求，同时增程式动力也兼顾了性能与经济性间的平衡，雷克萨斯RX拥有灵动优雅的设计方式，内饰的做工也保持了豪华品牌应有的精湛水平，免费的保养服务也能为车主节约不少开支，不知道你喜欢哪款车型？
